| 在信息化、數(shù)字化的社會(huì)里，我國的超聲波探傷儀的發(fā)展有著很大的進(jìn)步，超聲波探傷儀 能夠廣泛地應(yīng)用在制造業(yè)、鋼鐵冶金業(yè)、鐵路交通等許多行業(yè)。它是無損檢測(cè)行業(yè)的必備儀器。
鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)最主要的部件，直接承受機(jī)車、車輛荷載和沖擊作用，它的強(qiáng)度和狀態(tài)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⑵椒�(wěn)和暢通。
在列車長期重載和全天候運(yùn)行中，鋼軌的磨損、裂紋、折斷和焊接缺陷等病害在所難免。為了確保列車運(yùn)行安全，必須定期檢測(cè)鋼軌狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害并整治，這就是有“鋼軌保健醫(yī)生”之稱的鋼軌探傷工的職責(zé)。
為了確保鐵路運(yùn)輸秩序，對(duì)鋼軌病害的探測(cè)只能采用不改變其使用性能的無損超聲波探傷儀，早期使用的都是模擬式超聲波(A超)鋼軌探傷儀。
模擬式超聲波鋼軌探傷儀 顯示屏用的是電子管，體形相對(duì)笨重龐大，一臺(tái)儀器需要多人搬送。探傷作業(yè)中，操作者對(duì)顯示屏上的回波幅度進(jìn)行計(jì)算、分析，從而判別出傷損的位置和大小。因受操作者經(jīng)驗(yàn)、能力限制和傷損取向影響，判傷精確度往往不高。
模擬式超聲波鋼軌探傷儀采用旋鈕操作，一個(gè)旋鈕對(duì)應(yīng)一個(gè)功能，儀器面板上的旋鈕比較分散，操作繁瑣，測(cè)定儀器指標(biāo)精確度不高，因此，不能完全杜絕誤判、漏判現(xiàn)象。
隨著鐵路不斷發(fā)展，對(duì)鋼軌質(zhì)量狀態(tài)的監(jiān)控要求也大幅度提高，數(shù)字化超聲波鋼軌探傷儀便應(yīng)運(yùn)而生。
數(shù)字化超聲波探傷儀是在模擬式超聲波探傷儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它保留了原模擬式超聲波探傷儀的基本性能，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能，對(duì)傷損回波進(jìn)行數(shù)字化處理，同時(shí)具有數(shù)據(jù)記錄、波形存儲(chǔ)、計(jì)算分析等功能，還可與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)打印輸出等功能。
數(shù)字化超聲波探傷儀各種功能都采用鍵盤完成，一鍵多功能，儀器面板簡單，操作方便。因其采用集成電路，體形和重量大大降低，還出現(xiàn)了單人操作的便攜式探傷儀，既降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高了安全系數(shù)。
數(shù)字化超聲波鋼軌探傷儀最突出的功能是在探傷質(zhì)量上起到了“雙保險(xiǎn)”的作用，即現(xiàn)場探傷檢查一遍，返回工區(qū)后用波形回放軟件在電腦上再回放一遍，進(jìn)行二次探傷，既核對(duì)了探傷結(jié)果，又能對(duì)探傷作業(yè)紀(jì)律實(shí)時(shí)監(jiān)控。
數(shù)字化超聲波鋼軌探傷儀為探傷工作的科學(xué)管理奠定了基礎(chǔ)，為鐵路運(yùn)輸安全加上了又一道“保護(hù)鎖”。 |
網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)：
動(dòng)態(tài).jpg)