| 由于探傷儀 的測(cè)量的精確性及快速性深受專業(yè)人士的喜愛。那么下面我們就來(lái)了解下探傷儀設(shè)備使用上存在哪些誤區(qū)
我國(guó)的超聲檢測(cè)設(shè)備(探傷儀)制造企業(yè)應(yīng)該努力汲取國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求中的精髓，努力提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量水平和檢測(cè)水平，努力提高與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的能力，并可更進(jìn)一步為打開國(guó)際市場(chǎng)增強(qiáng)實(shí)力。
我們?cè)谌粘９ぷ髦�，發(fā)現(xiàn)某些用戶在探傷設(shè)備和器材的使用上存在一些誤區(qū)，這些使用誤區(qū)造成探傷儀靈敏度和檢測(cè)可靠性的下降，或者帶來(lái)超聲波探傷儀材料的過(guò)量消耗從而造成探傷成本的無(wú)端提高，同時(shí)，也會(huì)給一些本來(lái)性能優(yōu)良的設(shè)備和器材帶來(lái)不準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。相信這些使用誤區(qū)還存在于很多的用戶之中，我們?cè)附璞疚�，舉其主要者，提請(qǐng)?zhí)絺缤实淖⒁狻?/P>
鈦合金比重小(約4.5)、熔點(diǎn)高(1600℃左右)、塑性好，具有比強(qiáng)度高、耐蝕性強(qiáng)，能在高溫下長(zhǎng)期工作(目前熱強(qiáng)鈦合金已用于500℃)等優(yōu)點(diǎn)，因而已經(jīng)越來(lái)越多地用作飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要承載部件，除了鈦合金材料的鍛件外，還有鑄件、板材(如飛機(jī)蒙皮)、緊固件等等�，F(xiàn)代國(guó)外飛機(jī)上采用鈦合金的重量比已經(jīng)達(dá)到30%左右，可見鈦合金在航空工業(yè)上的應(yīng)用有著廣闊的前途。當(dāng)然，鈦合金也存在如下缺點(diǎn)：例如變形抗力大、導(dǎo)熱性差、缺口敏感性較大 (1.5左右)、顯微組織的變化對(duì)機(jī)械性能影響較顯著等，從而導(dǎo)致在冶煉、鍛造加工和熱處理時(shí)的復(fù)雜性。
近年新研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超高壓超長(zhǎng)氣瓶檢測(cè)平臺(tái)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，而且結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)外第三方對(duì)我國(guó)的技術(shù)封鎖，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷韓國(guó)、日本、新加坡等10 多個(gè)國(guó)家。因此，采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)以保證鈦合金制品的冶金和加工質(zhì)量，就是一個(gè)很重要的課題。 |
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